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蚌埠蚌山汽车大梁板2010年我国钢产量达到7亿吨，但钢铁行业的利润加起来仅为800多亿元，原因是高附加值的钢材太少。在欧、蚌埠蚌山同城美、蚌埠蚌山同城日、蚌埠蚌山同城韩等汽车工业发达的，汽车钢能占到钢材总量的15％左右。要是我国蚌埠蚌山汽车钢的用量能达到这个比例，一年就是上亿吨，产值可以达到几千亿元。为此，中国钢铁企业摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽车大梁钢的生产许可证。太原钢铁集团已抢得头筹，眼下它期待能从中国钢研得到更多的试制机会。同样，首钢也不甘人后，加入了竞争行列。第三代汽车钢的成功研制，从根本上改变了我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的局面，得到了国内外的广泛关注。世界汽车钢领域权威机构德国亚琛工业大学和马普钢铁研究所的蚌埠蚌山汽车大梁板钢研发团队已经向中国钢研发出邀请，邀请该集团科研人员前往访问并进行学术交流。
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蚌埠蚌山汽车大梁钢板高强化是汽车工业的发展趋势,采用高强汽车大梁板510L 610L700L不仅可以降低汽车自重,还利于节能减排和保护环境.因此本文根据汽车大梁钢的要求,采用了低碳的成分设计和通过合理的冶炼和轧制工艺,首钢高强度汽车大梁钢获得了较为细小均匀的铁素体和珠光体组织,以及各种有害元素和夹杂物较少,带状组织较轻,使610MPa高强度蚌埠蚌山汽车大梁钢具有良好的强韧性匹配和高的成形性.由于首钢蚌埠蚌山高强度蚌埠蚌山汽车大梁钢板的性能稳定,表面质量好,得到了国内用户的广泛认可.
蚌埠蚌山汽车大梁板性能构成车身的部件大致分为面板部件、蚌埠蚌山当地结构部件、蚌埠蚌山当地行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、蚌埠蚌山当地强度、蚌埠蚌山当地延伸性、蚌埠蚌山当地抗凹陷性、蚌埠蚌山当地耐腐蚀性等；蚌埠蚌山汽车大梁板结构部件要求板材具有良好的成型性、蚌埠蚌山当地强度、蚌埠蚌山当地碰撞能量吸收能力、蚌埠蚌山当地疲劳耐久性、蚌埠蚌山当地耐腐蚀性、蚌埠蚌山当地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、蚌埠蚌山当地刚性、蚌埠蚌山当地疲劳耐久性、蚌埠蚌山当地耐腐蚀性、蚌埠蚌山当地焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、蚌埠蚌山汽车大梁板焊接性对增强部件来说特别重要。
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